托盘行业发展应用现状
托盘的现状和存在的问题以及解决方法的---能够加强对托盘行业的协调指导，也为物流管理部门和相关企业提供有价值资料和建议。
一、现有托盘材质：现拥有各种类托盘约5000万～7000万片，每年产量递增2000万片左右。其中木托盘约占90%、塑料平托盘占8%、钢制托盘、复合材料托盘以及纸制托盘合计占2%。复合材料平托盘和塑料托盘上升比例较大。
二、托盘标准及主要规格：当前，模压托盘生产厂家，的托盘规格相当混乱。除机械工业系统使用jb3003—81规定的800mm×1000mm和500mm~800mm两种规格的托盘外，1996年，科研院又提出将iso6780：1988<联运通用平托盘主要尺寸及公差>等效采用为托盘的标准。以后，原---技术---局以gb/t2934—1996标准系列文号批准并发布了这个等效标准，其中包括了1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1140mm×1140mm及1219mm×1016mm等4个托盘规格。
三、周转方式
托盘会的统计表明，现阶段托盘在使用中基本是企业内部周转。对于生产企业，其所拥有的托盘不出企业，托盘的使用范围于从企业的仓库到运输环节之间的搬运。对于物流企业，托盘也局限于企业内部调配使用，尚没有形成一个托盘顺畅流通的机制。
四、托盘作业情况
托盘的发展可以说与叉车同步。叉车与托盘的共同使用，形成了有效的装卸系统，模压托盘定制，使装卸效率大幅度提高。从统计看，托盘基本上是配合叉车使用的。平均每台叉车配备800~1000片托盘。
木托盘（栈板）、木托盘、热处理木托盘、木托盘在周转及一些货架及特殊环境下使用，应注意以下事项：
1、木托盘在配合液压叉车或机械叉车在周转货物过程中，叉齿的间距应尽量调整至托盘的进叉口外缘，叉车叉齿的进叉---应大于整个托盘---的2/3以上，使托盘在周转中，不会因为叉长不够而导致的托盘中间断裂、损坏等现象。
2、液压叉车和机械叉车在使用托盘叉起、后仰、周转货物等作业中，尽量保持匀速度进退和上下，避免急刹、急转引起托盘受损、造成货物倒塌。
3、木托盘在配合货架使用时，保持托盘在仓储货架横梁上平稳放置，安徽模压托盘，托盘长度应大于货架横梁外径50mm以上。使托盘货物平稳、安全的放置在货架上。叉车在货架上挑取或放置托盘货物时， 应尽量保持水平方向进叉，避免叉车碰撞货架或托盘货物。
伴随现代经济高速发展，木托盘，木包装对产品的生产制造、物流。木托盘，木包装与物流紧密相随，---是运输包装系统的标准化、单元化、模块化、信息化、共享化及作业一贯化已成为必然趋势，统合包装物流和实施整体包装解决方案已成为现实需求，而实现运输包装系统的循环共用则是节能减排的现实和有效的手段之一。 以运输包装中的基本形式——托盘和包装箱为例。在我国，这些基本上都属于木质的---产品。据工业和信息化部的报告，我国机电产品---木包装如木托盘，年费用约6000亿元，对自然资源和社会资源都是---的浪费。对此提出了“节林代木和提高节能与综合利用水平”的要求，为此还做出批示。根据国外的成功经验和我们的具体实践证明，通过运输包装系统的循环共享使用可以真正实现资源节约、环境友好和成本降低的目的。以木托盘为基础，建立木托盘共用系统正当其时。 据物流和采购联合会的报告，我国的物流费用约占gdp的18%，远高于欧美日韩等国约8%的水平。这其中，有相当一部分可以通过运输包装（木托盘）的循环共用和提高物流效率，即通过建立和运营性的共用系统以减少木托盘或木包装箱等包装器具和包装材料等的资源消耗，节约能源，减少仓储时间，减少货损，简化管理，提高周转效率，减少资金占用，降低物流费用。 同时，运输包装作为生产制造环节与物流环节的纽带，也已成为整合供应链、提高物流效率的关键环节，其运营方式还关系到资源利用效率、经济性，模压托盘，甚至是安全性。木托盘是运输包装系统的基本组件，被称为移动的地面，通用性强，基础作用明显，与各产业的关联度高。掌握了托盘的运营就可以很自然地深入到企业供应链，对物质流向、价格经济信息等一清二楚。通过对托盘共用系统在多个产业应用信息的挖掘，甚至能了解一个的大体经济运行情况，可以获得非常多和有价值的战略情报。
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